10:36, 24/10/2025
Trong bối cảnh xe máy điện đang bùng nổ tại các đô thị châu Á, trong đó có Việt Nam, việc xây dựng các sáng kiến đảm bảo an toàn cho phương tiện hai bánh trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết. Trước thực tiễn đó, trường Đại học Việt – Đức (VGU) đã tổ chức Hội thảo Quốc tế ISMSI 2025 với chủ đề “Các sáng kiến an toàn cho xe điện hai bánh”, quy tụ các chuyên gia hàng đầu trong nước và quốc tế nhằm thảo luận, chia sẻ và đề xuất giải pháp cho một hệ thống giao thông an toàn, bền vững.
Hội thảo do Ngành Kỹ thuật và Quản lý Xây dựng (BCE), trường Đại học Việt – Đức chủ trì, có sự tham gia của TS. Richard J. Hanowski – CEO Motorcycle Safety Solutions, PGS.TS. Maya Arlini Puspasari – Đại học Indonesia, và TS. Nguyễn Đinh Vinh Mẫn – giảng viên VGU. Bên cạnh đó là đại diện Tổ chức Y tế Thế giới (WHO), Liên đoàn Đường bộ Thế giới (IRF), các doanh nghiệp sản xuất xe điện, cơ quan quản lý, chuyên gia an toàn giao thông và đông đảo giảng viên, sinh viên.
Phát biểu tại sự kiện, TS. Nguyễn Đinh Vinh Mẫn cho biết: “Việt Nam đã đặt mục tiêu chấm dứt lưu hành xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trước năm 2040 và điện hóa hoàn toàn phương tiện giao thông đường bộ vào năm 2050. Đây là bước tiến lớn trong chuyển đổi xanh, nhưng nếu thiếu đi các tiêu chuẩn an toàn phù hợp, rủi ro xã hội có thể vượt quá lợi ích môi trường mà chúng ta hướng đến.”
Theo ông, ba thách thức lớn hiện nay gồm: kiểm soát chất lượng pin và thiết bị sạc, bổ sung tín hiệu cảnh báo âm thanh cho xe điện, và cập nhật chương trình đào tạo – sát hạch lái xe phù hợp với đặc tính kỹ thuật mới.
Điểm nhấn của Hội thảo là phần trình diễn thiết bị RideHawk Safety Device – hệ thống cảnh báo an toàn chủ động ứng dụng cảm biến và trí tuệ nhân tạo (AI), có khả năng phát hiện và cảnh báo sớm nguy cơ va chạm. Công nghệ này được thử nghiệm trực tiếp tại khuôn viên VGU với sự phối hợp của Motorcycle Safety Solutions, nhận được đánh giá cao từ đại diện Cảnh sát giao thông và Ban An toàn giao thông các địa phương.
Bên cạnh phần trình diễn, các nhóm nghiên cứu của VGU cũng giới thiệu hai công trình khoa học tiêu biểu: “Di chuyển bằng xe điện hai bánh tại các quốc gia thu nhập thấp và trung bình: Cơ hội và thách thức”; “Đào tạo kỹ năng nhận biết và xử lý tình huống nguy hiểm cho người lái xe máy trẻ và ít kinh nghiệm tại Việt Nam”.
Hai nghiên cứu này được xem là đóng góp quan trọng trong việc hiện thực hóa các mục tiêu Vision Zero (Tầm nhìn không thương vong) và Net Zero (Phát thải ròng bằng 0) của Việt Nam.
Trong phần thảo luận quốc tế, PGS.TS. Maya Arlini Puspasari (Đại học Indonesia) trình bày nghiên cứu về hiệu quả của các hệ thống cảnh báo thông minh trên xe máy. Theo mô hình nghiên cứu lái xe tự nhiên (NDS), các hệ thống cảnh báo va chạm trước và cảnh báo chệch làn đường (LDW) có thể giúp giảm 18–32% số tình huống nguy hiểm. Tuy nhiên, bà nhấn mạnh hiệu quả còn phụ thuộc vào mức độ chấp nhận công nghệ của người lái:
“Người điều khiển xe tại Việt Nam hay Indonesia phản ứng khác với người ở châu Âu, vì vậy thuật toán cảnh báo phải được thiết kế phù hợp với hành vi từng quốc gia.”
Hội thảo ISMSI 2025 kết thúc với nhiều khuyến nghị chính sách và hướng nghiên cứu mở rộng, hướng tới việc xây dựng bộ tiêu chuẩn an toàn cho xe điện hai bánh tại Việt Nam, đồng thời thúc đẩy hợp tác giữa nhà khoa học – doanh nghiệp – cơ quan quản lý trong việc nâng cao an toàn giao thông, giảm thiểu thương vong và phát triển hạ tầng xanh.
Sự kiện đánh dấu bước tiến mới của VGU trong vai trò cầu nối học thuật quốc tế, góp phần xây dựng hệ sinh thái nghiên cứu và đổi mới sáng tạo phục vụ mục tiêu giao thông an toàn – phát triển bền vững – phát thải thấp tại Việt Nam và khu vực.
